上海自贸区临港新片区要努力成为集聚海内外人才开展国际创新协同的重要基地、统筹发展在岸业务和离岸业务的重要枢纽、企业走出去发展壮大的重要跳板、更好利用两个市场两种资源的重要通道、参与国际经济治理的重要试验田，有针对性地进行体制机制创新，强化制度建设，提高经济质量。  到2025年，建立比较成熟的投资贸易自由化便利化制度体系，打造一批更高开放度的功能型平台，集聚一批世界一流企业，区域创造力和竞争力显著增强，经济实力和经济总量大幅跃升。到2035年，建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端资源要素配置的核心功能，成为中国深度融入经济全球化的重要载体。临港未来的“轨交生命线”两港快线将横穿书院！7月23日，两港快线正式获得官方批复。下阶段，项目开展工可报批工作。工可获批后，年内即将开工！上海东站计划于2025年之前建成投用，两港快线预期将同步开通运营！相较于其他组团来说，项目的另外一个优势在于离上海市区更近，近地铁16号线书院站，可快速换乘2/7/11/13号线；而且旁边还有规划中的两港快线。两港快线（规划中）是连接临港板块、浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速通道，辐射长三角的重要支撑，具有衔接内外、陆海空联动的国际开放枢纽功能。 未来开通后，往北2站即达浦东机场，往南2站即到滴水湖核心区。如开车出行，项目靠近东大公路、距离两港大道约500米，连接S32申嘉湖高速、S2沪芦高速，G1503绕城高速，可快速抵达张江、周浦、浦东机场以及上海全城。项目距两港高架500米，地铁16号线书院站4公里，同时项目距离两港快线东大公路站1公里。1.  1条市区线，覆盖临港主城区   图中有一条红色的轨道市区线，是规划未来连接主城区各个节点的临港主城区市区轨交线，将四团（蓝湾）、泥城、芦潮港、103片区、104片区、105片区和书院全部连接起来。2.   10条中运量，贯通临港新片区   类似于松江的有轨电车，奉贤的BRT，临港新片区的市内公共交通解决方案是DRT数字轨道电车中运量T线。车身全长70米，最大可载客302人，最高运营速度可达70km/h。T1线目前已完成建设，T6线和T2线预计在2022年建成（T6线书院站项目旁），临港主城区，一共将建设6条中运量线路。长期规划还有4条，连接主城区之外其他组团3.   浦东新区综合交通体系建设“十四五”规划中提出进一步加强自贸区临港新片区与中心城区联系，进一步加密轨道交通网、道路网。自贸区临港新片区初步实现“15、30、60、90”出行服务目标。4 通过两港快线到达浦东T3航站楼后，可换乘机场联络线（在建）快速通达张江、前滩和虹桥。