项目板块内有3大利好：第一大利好就是上海地铁25号线的规划：这条线在九亭有一站：涞亭北路站。线路始发站是宜山路，经吴中路，古北路，万源路，金汇路，紫藤路，航南路，沪星路，涞亭北路，光联一路，沪青平公路，盈港东路，诸光路，运乐路，季乐路，芳乐路，纪宏路，终至纪鹤公路。远期经华新延伸至白鹤，与嘉青松金线交汇，全长34公里，主线依次打通徐家汇、金虹桥、金汇、龙柏、航华、七宝、九亭、徐泾和华漕板块之间的联系。本身九亭的9号线就直通漕河泾和徐家汇，25号线的到来又加密了与这些产业重区之间的联络。并且25号线还把九亭与虹桥商务区核心区紧密联系在一起，通过这条线直通虹桥腹地，九亭全面融入大虹桥的发展！未来从九亭也可以通过东部七宝的嘉闵线、机场联络线换乘直抵虹桥核心，更像是大虹桥的后花园了。第二是松江正在搞一个沪松公路快速化改造的项目不可否认，目前的沪松公路对九亭发展造成了割裂。不管是小车还是大车，来来往往对南北九亭的两端交流造成了很大的影响，而且红绿灯超多经常堵车；不过未来这条主干道将进行高架改造，分流一些路面上的汽车，通过设置更多路口方便南北九亭的步行往来。沪松公路采用“高架+地面道路”相结合的方式进行改造。其中高架是双向六车道，设计时速80公里，北接嘉闵高架/漕宝路立交，南连申嘉湖高速（S32）立交，全长约21.5公里，直通松江城区；而地面道路沿现状道路铺设，设计时速50公里，北接漕宝路，南至闵塔路，长约22.3公里。这条高架线路改造好后，不仅利好九亭，也利好松江老城和新城。因为当前从松江城区进市区走的是G60沪昆高速和沪闵高架收费的道路，而且大卡车比较多。而未来就可以选择沪松高架-漕宝高架快速路进城了，到虹桥枢纽只需15分钟，到市中心也只要半小时，全程免费又无卡车：沪松路高架实行“先两头后中心”的建设模式，分段启动建设，先启动南段、北段建设，2025年全线启动建设。预计将在2028年建成通车，与嘉闵高架一样免费通行！第三是松江正在九亭南门口打造一个高规格的长三角G60科创走廊九亭处在G60科创走廊的源头，从这里发端，链接沪苏浙皖整个长三角，这个产业链条不可小觑，九亭是受益的原点：今年4月30日科创云廊一期配套商业迎来盛大开业，九亭南部人气突然热闹起来了。从南九亭的汽车站向南走九新公路约3公里便可到达临港松江科技城、科创云廊。而且云廊门口正在修建上海地铁12号线西延伸线，未来开通后将大大缓解9号线的压力。未来从南九亭出发不仅可以逛大商业，还会有新地铁，更会有产业新高地，有更多上班的地方！可以说，九亭未来将承接更多来自G60科创走廊产业人群的购买力外溢。九亭几乎不需要做产业，周围都是产业，只需要做好后花园就行。